Tudástár · Szezon
Bálaszállítás szezonban: így kerülje el a csúszást
Aratás után néhány hét alatt kell elmozdítani azt a bálamennyiséget, amit egy egész év termelt. Ilyenkor nem a fuvardíj, hanem a szabad kapacitás a szűk keresztmetszet, az alábbiakkal viszont sokat lehet nyerni.
Mikor érdemes foglalni?
A csúcsidőszak június közepétől augusztus végéig tart: ekkor fut egyszerre a búza- és árpaszalma betakarítása, valamint a második és harmadik kaszálás. Ebben az időszakban a beérkező ajánlatkérések 60-70 százaléka két hétre koncentrálódik, ezért a szabad időpontok gyorsan elfogynak.
A jó gyakorlat, hogy a szállítást nem akkor jelzi, amikor a bálák már a táblán vannak, hanem 2-3 héttel az aratás várható kezdete előtt. Ekkor még nem tudja a pontos darabszámot, nem is baj. Elég egy becsült mennyiség és egy céldátum, a részleteket menet közben pontosítjuk. Egy előre bejelentett, hozzávetőleges igény alapján tartani tudjuk a kapacitást; egy két nappal korábban érkező megkeresésre szezonban gyakran csak expressz kiállással tudunk reagálni, ami drágább is.
- 2-3 héttel előre: becsült darabszámmal is elég jelezni
- Rugalmas napok: ha 3-4 napos ablakot ad, jobb árat és biztosabb időpontot kap
- Több forduló esetén: a teljes mennyiséget jelezze, ne fordulónként keressen minket
- Szezonon kívül: október és március között jóval szabadabb a naptár
Az időjárás mint kockázat
Nyáron egyetlen 20 milliméteres eső két napra megállíthat egy fuvart: a tarlón a 40 tonnás szerelvény elsüllyed, a földúton pedig kihajthatatlanná válik a nyomvályú. Ha esik, mi is felhívjuk, de érdemes Önnek is jeleznie, ha a tábla nem járható, a hiába kiálló kamion mindenkinek veszteség.
Nyári szezonban ezért érdemes a fuvart a hét elejére tenni: ha csúszás lesz, marad néhány nap ráhagyás ugyanazon a héten. A péntekre időzített fuvar egy eső után rögtön a következő hétre tolódik, és addigra már más munkák is beékelődnek a naptárba.
A nedvesség a rakományt is érinti. Az átázott szalmabála 30-40 százalékkal is nehezebb lehet, ami azt jelenti, hogy ugyanannyi darab már nem fér bele a súlyhatárba, és egy fordulóval több kell. Fóliázott szenázsnál viszont az eső nem akadály, ott inkább a talaj teherbírása számít. A legjobb védekezés, ha a bálák a tábla szélén, szilárd útról megközelíthető helyen, kupacba gyűjtve várják a fuvart.
Így gyorsítható a rakodás
Egy forduló rakodása jó körülmények között 25-40 perc. Rossz körülmények között ugyanez másfél óra, és ez az idő a nap végén két elmaradt fordulót jelent. A különbséget néhány egyszerű dolog adja.
- Előre összegyűjtött bálák: kupacban, ne szétszórva a táblán
- Üzemképes rakodógép kezelővel: a megbeszélt időpontban, feltankolva
- Szilárd, egyenes rakodóhely: ahol a szerelvény meg tud fordulni
- Elérhető kapcsolattartó: aki a helyszínen fogadja a sofőrt
- Tiszta megközelítés: nyitott kapu, félreállított gépek, szabad forduló
Ha a lerakodás helyszínén is ugyanez a helyzet, egy nap alatt lényegesen több forduló fér bele, ez pedig közvetlenül a fuvardíjon is látszik, ahogy azt az árakról szóló cikkünkben részleteztük.
Tábláról vagy tanyáról?
A tábláról történő rakodás az olcsóbb megoldás, mert megspórolja a bálák kétszeri mozgatását, de csak akkor, ha a talaj bírja a terhelést, és a szerelvény meg tud fordulni. Frissen tárcsázott vagy csapadékos táblára nyerges járművel nem megyünk be. Ilyenkor a megoldás, hogy a bálákat traktoros pótkocsival kihordják a tábla szélére vagy a legközelebbi szilárd útra, és a felrakodás ott történik.
A tábla megközelítésénél a fordulási hely legalább olyan fontos, mint a talaj. Egy nyerges szerelvénynek 20-25 méter szabad terület kell a megforduláshoz; ahol ez nincs meg, ott a sofőrnek tolatva kell kijönnie, ami rossz látási viszonyok között kockázatos és mindenképpen időveszteség. Ha bizonytalan, küldjön egy-két fényképet a bekötőútról az ajánlatkérés mellé, ebből előre látjuk, milyen járművel érdemes érkezni.
A tanyáról vagy szérűskertből induló rakodás kiszámíthatóbb: szilárd burkolat, jellemzően helyben lévő rakodógép, időjárástól függetlenül járható. Cserébe a bálákat előbb be kell hordani. A gyakorlatban a legjobb kompromisszum, ha a betakarítás után rögtön a tábla szélére, szilárd útról megközelíthető depóba gyűjtik a bálákat, így megmarad a tábláról rakodás gyorsasága, de eltűnik a talajkockázat.
Amit a foglalás előtt érdemes tisztázni
A csúszások többsége nem a fuvarozónál kezdődik, hanem ott, hogy a felrakodás és a lerakodás helyszíne nincs időben összehangolva. Egyeztesse előre, hogy a fogadó fél melyik napokon tud rakodót adni, hogy a tárolóhely szabad-e, és hogy ki lesz elérhető telefonon a fuvar napján. Ha a bálák típusát és darabszámát is pontosan tudja, ehhez segít a bálatípusokról szóló cikkünk, akkor a szervezés néhány perc alatt lezárható.